
	Компания "Мотор Импорт" специализируется на прямых поставках двигателей, АКПП и пр. узлов и агрегатов с разборок Японии для автомобилей марок: Mitsubishi, BMW, Saab, Volvo, Nissan, Isuzu, Toyota, Peugeot, Ford, Audi, Subaru, Land Rover и Opel. Помните, ремонт двигателя чаще всего более дорог, чем его замена!
	На главную \| Оптовым покупателям \| Запрос запчасти которой нет в наличии \| Контакты \| Наши друзья

НАШ КАТАЛОГ

Двигатели и АКПП с разборок Японии

Добро пожаловать на сайт компании "Мотор Импорт" www.motorimport.ru. Наша компания уже более 5-ти лет спеиализируется на прямых поставках двигателей, АКПП и других узлов и агрегатов с автомобильных разборок Японии.

В нашем ассортименте двигатели, АКПП, кузовные детали и пр. узлы к автомашинам марок: Mitsubishi, BMW, Saab, Volvo, Nissan, Isuzu, Toyota, Peugeot, Ford, Audi, Subaru, Land Rover и Opel. Склад превышает 1000 позиций.

Розничный ценник значительно ниже рыночного по многим позициям товара, который "в наличии", а не который ждать 2-3 недели. На все двигатели имеются таможенные декларации и соответственно возможность их переоформить. При желании возможна установка на нашем сервисе с гарантией на 1 месяц.

Самые популярные двигатели:

Двигатель 6G72 | Двигатель 6G74 | Двигатель 4D56 | Двигатель 4G63 | Двигатель 4M40 | Двигатель 4G93 | Двигатель 4G64 | Двигатель 6A12 | Двигатель 6A13 | Двигатель 4G69 | Двигатель 4B12 | Двигатель 4G18 | Двигатель M50 | Двигатель M52 | Двигатель M54 | Двигатель YD25 | Двигатель ZD30 | Двигатель D17A | Двигатель 1ZZ | Двигатель X20XEV | Двигатель X16XEL | Двигатель Z22SE | Двигатель X25XE | Двигатель 4HF1 | Двигатель 611 | Двигатель 612

Новые поступления (на апрель-май 2012):

306D5 - 200000 руб. ( BMW X5 /E70 / 3 литра дизель би-турбо 2008 г.в. )
306S3 - 90000руб. Е65/Е66 2005 г.в.
B284L - 90000 руб (Saab 9-3 Aero 2006 г.в.) B207R - 70000руб. (Saab 9-3 Aero 2003 г.в.) A5D -39000руб.(Kio Rio) S5D -30000руб.
S6D -50000руб. (Kia Shuma)
G4ED - 40000 руб( Hyundai/ Kia) 2008 г.в.
G4EE - 40000(Hyundai/ Kia) 2008 г.в.
D4FB - 90000 руб. 2008 г.в.
G4GC - 40000 руб. 2006 г.в.
2ZZ - 50000руб Toyota Celica
1ZZ - 45000руб
2AZ - 65000руб. Toyota Camry
1MZ - 65000руб. 4WD , Toyota Harrier ( Lexus RX300)
AEB - 45000руб.
611980 - 65000руб. Mercedes Vito
611987 - 90000 руб. Mercedes Sprinter
611981 - 90000 руб.
6В31 - 140000 руб. Outlander XL 3.0
D4EА - 65000руб.
J3 - 70000руб.
8140.43S - 70000 руб. 2.8 турбодизель. Fiat Ducato
RD28 -90000руб. Ниссан
4А90 - 30000руб.
4А91 - 30000руб.

Ремонт двигателя, (ремонт мотора)

Двигатель каждого автомобиля не вечен, он, можно сказать, является "сердцем" автомобиля, и как человеческое сердце постепенно изнашивается и начинает барахлить. Неизбежно наступает время, когда он начинает огорчать владельца автомобиля повышенной шумностью, стуками, резким увеличением расхода масла, характерным сизым дымом выхлопа, неустойчивой работой и плохим пуском.

Время ремонта двигателя по отношению к новому двигателю зависит от многого, но в основном - от пробега двигателя и условий его эксплуатации. Так же, немаловажным фактом, к нашему сожалению, остается фактор страны производителя. Пробег машин отечественного производства, в среднем, составляет 150 тысяч километров, когда у большинства иномарок - 250 тысяч и более.

Профессиональный ремонт двигателя очень дорог и сложен!

Естественно так же ощутимо сказываются условия эксплуатации на конечный результат состояния двигателя. В тех регионах, где жаркий климат, может сократиться чуть ли не вдвое, а при спокойной езде по хорошим загородным шоссе он значительно увеличивается по сравнению с городской эксплуатацией. Кроме того, на сроке службы очень сильно сказывается качество и своевременность технического обслуживания двигателя. Применение низкосортных масел и плохих фильтров просто напросто "убивает" ваш агрегат. Не следует экономить, в таких случаях, на масле, (крови вашего автомобиля), ведь это может привести к порче двигателя даже, на новом авто.

Когда мотор уже, что называется, на ладан дышит, возникает дилемма: ремонтировать или менять? Конечно, новый двигатель будет служить так же долго, как и прежний. Да и времени на замену потребуется совсем не много - один, максимум два дня. Конечно замена старого двигателя не так проста, как может показаться, на первый взгляд. Во-первых, замена, включая стоимость двигателя и работы, по меньшей мере вдвое дороже ремонта. Во-вторых, замена двигателя сопровождается изматывающими хлопотами по оформлению множества документов (кто еще не сталкивался с этим, может попробовать). Так же следует отметить, что средний двигатель после нашего отечественного ремонта обычно ходит существенно меньше, чем новый, сошедший с заводского конвейера. Все это вырисовывается из-за несоответствия условий работы и используемых технологий тем, которые уже давно отработаны на Западе. Конечно, есть золотая середина, когда качество и цена сбалансированы. Сегодня таким требованиям вполне удовлетворяют многие небольшие специализированные станции. Отличить их не так уж трудно: там не берутся за все что угодно и уж точно не станут собирать двигатель рядом с постом, где ремонтируют ходовую часть, а во все стороны летит грязь.

При ремонте вашего мотора естественно следует проследить за гарантированностью качества запчастей, если конечно вы хотите качественный ремонт, иначе вы потратите и свое время и деньги впустую. Очень важно, чтобы запчасти менялись не выборочно!!! В порядок должны быть приведены все изношенные детали и узлы, чтобы потом они не ограничивали ресурс и надежность двигателя.

Моторы отечественного автопрома, как показывает практика, имеют свою специфику, а у многих иностранных двигателей она своя. Естественно к нашим моторам на наших рынках и магазинах, можно купить практически все, будь это блок цилиндров или болт, не важно и все по доступным цена. Но по горькому опыту наших автолюбителей, с качеством этих деталей можно промахнуться: отечественные изделия иной раз оказываются откровенным браком, а импортные - подделкой под ту или иную знаменитую фирму. Поэтому без опыта делать покупку не стоит, тем более у местных торгашей, лучше предоставить это дело тем, кто будет ремонтировать двигатель. Следует уточнить, какие запчасти будут использованы и где они будут приобретаться. Кстати, уважающие себя мастерские никогда не требуют от своих клиентов самостоятельно искать запчасти - у них есть надежные и проверенные поставщики.

Теперь рассмотрим ремонт двигателя иномарки, здесь же все наоборот - запчасти плохого качества это можно сказать большая редкость, но цены, особенно у деталей от ведущих фирм-производителей, достаточно высоки. Естественно, как и говорилось выше, менять надо все, что положено при ремонте, который на Западе называют профессиональным, и такой ремонт может "потянуть карман" даже состоятельного человека. Скорее всего придется ограничить перечень заменяемых элементов, а малоизношенные узлы отремонтировать. Ремонт двигателя очень выгоден автосервисам, и они всеми правдами и неправдами уговаривают клиента сделать ремонт мотора и даже обещают дать гарантию на ремонт двигателя у себя. Но практика показывает что порой гораздо выгоднее заменить неисправный двигатель своего автомобиля на другой, чем заниматься ремонтом двигателя и его восстановлением. Выбор между заменой и ремонтом лучше поручить хорошим специалистам, располагающим соответствующими инструментами, литературой и квалификацией. Так же следует отметить должен быть и срок гарантии на ремонт. Не факт что отремонтированный двигатель пройдет без проблем весь обещанный сервисом срок и с ним не начнутся проблемы, потому что сделать ремонт двигателя хорошо - это долго и дорого.

Прежде чем затевать ремонт двигателя, посмотрите на цены двигателей с малым пробегом, которые мы поставляем.

Изотермические грузовики isuzu от завода-производителя : Диагностика японских авто: диагностика двигателя. Авто ремонт. : ремонт акпп : Поставки из европы. Розничная продажа полуприцепов в Москве от производителя. Немецкое качество! : автоломбард

/ Статьи