
	Компания "Мотор Импорт" специализируется на прямых поставках двигателей, АКПП и пр. узлов и агрегатов с разборок Японии для автомобилей марок: Mitsubishi, BMW, Saab, Volvo, Nissan, Isuzu, Toyota, Peugeot, Ford, Audi, Subaru, Land Rover и Opel. Помните, ремонт двигателя чаще всего более дорог, чем его замена!
	На главную \| Оптовым покупателям \| Запрос запчасти которой нет в наличии \| Контакты \| Наши друзья

НАШ КАТАЛОГ

Двигатель 4M40

Продаётся Б\У двигатель 4M40 в наличии со склада в Москве с гарантией. Двигатель 4M40 достаточно распространен и надежен. Мы доставляем мотор 4M40 с японских автомобильных разборок со всеми необходимыми документами.

Наша компания завозит моторы с небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии. Гораздо выгоднее приобрести у нас подержаный мотор, чем заниматься его ремонтом.

Наличие:

4M40 в сборе - 60000руб.
турбина новая - 15000руб
коленвал новый - 12000руб
коленвал б\у - 10000руб
блок б\у с бумагами - 15000руб.
комлект поршней б\у - 8000руб.
низ мотора (коленвал+блок+поршня) б\у - 30000руб.
ТНВД б\у - 12000руб.
ГБЦ в сборе б\у - 25000руб.
ГБЦ новая - 15000 руб
стартер,ГУР - 3000руб
генератор - 3000руб.

Двигатель 4M40
Двигатель 4М40 - рядный, четырехцилиндровый. С верхним расположением распределительного вала. Блок цилиндров двигателя 4М40 выполнен из чугуна, головка блока цилиндров - из алюминиевого сплава. Рабочий объем двигателя 4М40 - 2835 см (диаметр цилиндра 95 мм, ход поршня 100 мм, степень сжатия 21).

Двигатель 4М40 уравновешен по силам инерции второго порядка двумя дополнительными валами. Уравновешивающие валы расположены вверху справа внизу слева и приводятся в действие промежуточными шестернями от коленчатого вала. Кованный стальной коленчатый вал двигателя 4М40 опирается на пять подшипников. Поршень отлит из специального алюминиевого сплава и соединен с шатуном плавающим поршневым пальцем. Поршневые кольца двигателя 4М40 - чугунные. В головку блока цилиндров установлены вихревые камеры сгорания. Впускной и выпускной клапаны изготовлены из жаропрочной стали. В двигателе 4М40 литой распределительный вал опирается на пять подшипников. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала цепью через промежуточную шестерню. ТНВД приводится во вращение через промежуточную шестерню. В двигателе 4М40 привод клапанов осуществляется от распределительного вала через толкатели с регулировочными шайбами. На кронштейне маслоохладителя размещен масляный фильтр и перепускной клапан.

Технические характеристики двигателя 4M40
Модель двигателя (Engine Code): 4M40, дизель (Diesel);
Тип двигателя: Serial 4 cylinder OHCIC turbo;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2835;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 125/4000 (до 1997 года);
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 294.20/2000(до 1997 года);
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 140/4000(после 1997 года);
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 314/2000(после 1997 года);
Турбина Turbo with intercooler;
Степень сжатия (Compression Ratio): 21.0;
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 95/100

Двигатель 4M40 устанавливался на:
CHALENGER KD-K97WG
CHALENGER KD-K97WG <4WD>
DELICA KD-PF8W
DELICA SPACEGEAR KD-PD8W <4WD>
DELICA SPACEGEAR KH-PD8W <4WD>
DELICA SPACEGEAR KD-PE8W <4WD>
DELICA SPACEGEAR KH-PE8W <4WD>
PAJERO KD-V26WG
PAJERO Y-V26WG
PAJERO KC-V46V
PAJERO U-V46V
PAJERO KD-V46V/W/WG
PAJERO Y-V46V-W-WG
PAJERO KD-V46W/WG

Тачка садовая, сушилка для белья. Бетоносмеситель, жидкие гвозди, тачка садовая. : акустомагнитные противокражные системы